油價飆升,為何中國受到的沖擊相對較小?

2026-03-15 | 來源: 紐約時報 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

去年，中國對精煉油、汽油和柴油的需求有所下降，原因是國內許多人已開始轉向使用電動汽車。

隨著油價飆升至每桶100美元，各國緊急行動起來，以求平抑中東燃料突然斷供所帶來的沖擊，這期間，中國相對於其地緣政治對手擁有兩大顯著優勢。

其相當一部分新車采用電力驅動。而且這些電力主要來自國內能源。

中國幾十年來投入數千億美元發展電動汽車和可再生能源，這一長期戰略如今正在開花結果，而其他國家正為石油市場的劇變苦苦掙扎。北京通過擴大國內供給並加速開發包括太陽能、風能、水能和核能的替代能源，努力降低對外國能源的依賴。

去年，中國對精煉油、汽油和柴油的需求出現下降，這是連續第二年下滑。專家因而預測，中國的石油和天然氣消費已達峰值，該國已經不再那麼容易受到能源供應中斷的影響。

“與其他國家相比，中國擁有一定的緩沖空間，”獨立研究機構牛津能源研究所中國能源研究負責人米歇爾·梅丹表示。“供應中斷和價格上漲不會對其經濟運行造成重大影響。”

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由於人們越來越擔心持續的沖突將切斷霍爾木茲海峽的交通——這條伊朗與阿曼之間的狹窄水道是石油和天然氣的重要貿易通道——油價在一周內第二次突破100美元大關。世界各國領導人同意從緊急儲備中釋放創紀錄數量的石油，唐納德·特朗普總統也放寬了對部分俄羅斯出口的制裁，但隨著越來越多油輪和貨輪成為攻擊目標，對供應短缺的擔憂依然揮之不去。

雖然中國一半的海運原油來自中東，但北京有足夠的回旋余地，不必像許多亞洲國家那樣實施極端的措施，例如改行四天工作制或大學停課，以節約能源。

在過去幾年裡，中國以比其他主要全球經濟體更快的速度將全球最大的汽車市場從燃油車轉向電動汽車。2025年，中國電動汽車銷量超過全球其他地區總和。

在中國銷售的新車中，一半是電動汽車或油電混合動力車。根據中國乘用車協會最新數據，大約三分之一的新重型卡車為純電動。

相比之下，根據美國能源信息署數據，2025年美國新車銷量中約22%為混合動力或電動汽車。一項巨額聯邦稅收抵免到期後，電動汽車銷量在當年最後幾個月大幅下滑。

十年前，中國在電動汽車領域占據領先地位可能顯得不可思議。當時，耗油量大的汽車銷量激增，汽油需求持續攀升。但政府投入3000億美元（約合20000億元人民幣）推動本土高科技巨頭崛起並減少對外依賴後，局面發生了變化。